電子油門與拉線油門原理：
出于環保、經濟、可控性等各種原因，市面的車型普遍采用電子油門，所謂電子油門是針對以前的拉線油門而言的，傳統的拉線油門用細鋼繩直接將油門踏板與節氣門相連，油門踏板的踩下深淺直接與節氣門的開合大小對應，電子油門沒有拉線，通過在踏板內裝一個電位器（可變電阻），油門踩下的深淺即轉化為電阻的阻值，汽車的電子系統通過采樣該電阻值間接確定了油門踏板的深淺，，由ecu驅動步進電機控制節氣門的開度，通過原理比較不難發現，拉線油門的特點是系統簡單，控制直接，油門踏板與節氣門開度是1：1的；而電子油門的特點是油門踏板只表征駕駛者的操作意向，而最終的節氣門控制權交給了ecu。
★長期對發動機的損耗
電子油門加速器靠放大油門信號讓反應變快，雖然沒直接改發動機結構，但會讓發動機老在激烈狀態里跑。老急踩油門會讓活塞、連桿這些零件壓力更大，動得更勤，時間久了磨損就容易變重。手動擋車因為油門變靈敏，油離配合更難，容易頓挫或者熄火，間接讓發動機跑不穩。總的看，老用這個可能讓發動機零件老得快，穩定用的時間就變短了。
松動電子油門傳感器上的四個螺絲，并做好標記以防裝錯。接下來，調整面板的4個固定螺絲，用十字螺絲刀松動后按順時針方向調整。拆卸油門踏板插頭時，平口螺絲刀從黃色箭頭位置插入，往紅色箭頭方向用力就能拆下。調整前用記號筆做好記號，若調整失敗還能恢復出廠設置。
然而，對于手動擋車型而言，電子加速器的使用可能會增加操作難度。由于油門響應變得更為靈敏，駕駛員在起步或換擋時可能需要更地控制油門開度，以避免出現燃油供給不足或車輛頓挫的情況。