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廣西欽州鐵路架橋機出租廠家2024年5月，川藏鐵路雅安至林芝段進入架梁高峰期。在海拔4300米的雪域高原，中鐵十一局自主研發(fā)的“雪域先鋒號”架橋機正以日均2.5跨的速度推進，創(chuàng)下高原鐵路施工新紀錄。
高原環(huán)境對架橋機提出三大考驗：
?低壓缺氧?：發(fā)動機功率下降30%，團隊采用渦輪增壓+液氧助燃技術，確保動力輸出穩(wěn)定；
?溫差劇烈?：晝夜溫差達40℃，液壓系統(tǒng)增設恒溫裝置，避免油液粘度突變；
?生態(tài)脆弱?：設備搭載光伏補電系統(tǒng)，減少柴油消耗，施工區(qū)植被恢復率要求達。
值得注意的是，“雪域先鋒號”首次應用“橋隧一體”架設技術，可在隧道口直接進行零距離架梁，減少臨時墩柱建設，節(jié)約工期4個月。該技術為全球高原鐵路建設提供了“中國樣板”。
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