廣東汕頭龍門吊出租公司起升機機構由驅動裝置、傳動裝置、 卷繞系統、 取物裝置、制動器及其他裝置等組成,同種類的龍門吊起重機需配備不同的取物裝置,其驅動裝置亦有不同,布方式基本上相同。
重量超過10時,常設兩個起升機構:主起升機構(大起重量)與副起升機構(小起重量)。一般情況下兩個機構可分別工作,特殊情況下也可協同工作。副鉤起重量一般取主鉤起重 量的20%-30% ;
(1)驅動裝置：大多數龍門吊起重機采用電動機驅動,布置、 安裝和檢修都很方便。流動式龍門吊起重機(如汽車龍門吊起重機、輪胎龍門吊起重機等)以內燃機為原動力,傳動與操縱系統比較復雜。
(2)傳動裝置：包括減速器、聯軸器和傳動軸。減速器常用封閉式的臥式標準兩級或三級圓柱齒輪減速器, 重量較大者有時增加一對開式齒輪以獲得低速大力矩。為補償吊載后小車架的彈性變形給機構工作可靠性帶來的影響,通常采用有補償性能的彈性柱銷聯軸器或齒輪聯軸器,有些起升機構還采用浮動軸(也稱補償軸)來提高補償能力、方便布置并降低磨損。
(3)卷繞系統：它指的是卷筒和鋼絲繩滑輪組。橋架類型龍門吊起重機采用雙聯滑輪組，單聯滑輪組一般用于臂架類型龍門吊起重機。
(4)取物裝置：它是根據被吊物料的種類、態不同,采用不同種類的取物裝置。取物裝置種類繁多,使用量zui大的是吊鉤。
(5)制動器及裝置：制動器既是機構工作的控制裝置,又是裝置,因此是檢查的重點。起升機構的制動器須是常閉式的。電動機驅動的龍門吊起重機常用塊式制動器,流動式龍門吊起重機采用帶式制動器,近幾年采用了盤式制動器。
一般龍門吊起重機的起升機構只裝配一一個制動器,通常裝在高速軸上(也有裝在與卷筒相連的低速軸上) ; 吊運熾熱金屬或其他危險品,以及發生事故可能造成重大危險或損失的起升機構,每套獨立的驅動裝置都要裝設兩套支持制動器。制動器經常利用聯軸器的一個半體兼作制動輪,即使聯軸器損壞,制動器仍能起保護作用。
此外,起升機構還配備起重量限制器、上升極限位置限制器、排繩器等裝置。
雙力起重占地面積12.6萬平方米，建筑面積4.8萬平方米，固定資產9100萬元，現有員工580人，其中負責的技術人員115人，高、中級工程師20人。