從國際經驗來看，汽車各種再生資源可回收利用率達90%以上，玻璃、塑料等的回收利用率達50%以上。這些零部件回收拆零部件仍具有較高的利用價值。目前，歐洲和北美的二手車回收利用率較高，如德國、法國、美國等國的二手車材料回收利用率達95%。大力推廣二手車回收利用技術，既節約社會資源，又積極環保，符合大規模建設節約型社會和諧社會。
以超速車為例。如果在使用壽命到期后作為零件拆解出售，其收入可能高于二手車的銷售價格。因此，許多車主不愿意報廢他們的汽車。
雖然退款費用不高，但根據《舊車報廢更新補貼資金管理辦法》，通過正確軌道渠道報廢車輛的個人給予補貼。
為防止報廢車輛非法進入市場，每輛報廢車輛的報廢過程應通過七個程序進行驗證、初步解決、拍照、歸檔、切割、拆卸和分類，要求非常嚴格。拆卸報廢車輛，簽署五項程序：領取車輛，申請報廢證書，轉移到拆卸現場，拆卸結束拆卸驗收，然后將報廢材料輸入計算機終身保存。
那么，什么樣的汽車應該報廢呢？據了解，雖然沒有詳細的報廢時間，但非經營的小型和微型車輛將在年度審查失敗時報廢。同時，如果車輛行駛里程超過60萬公里，也會導致報廢。特別是當車齡達到15年以上時，年檢次數為每半年一次；出租車報廢8年；旅游、公路客車報廢15年；迷你卡車報廢12年。
