為什么物流運輸是貨車為主？
今天濰坊到蘇州物流小編和大家分享為什么物流運輸是貨車為主？
之所以物流運輸還是以公路運輸?shù)呢涇嚍橹鳎饕幸韵氯c：
1.環(huán)境
眾所周知，鐵路資源是屬于少量資源。因此，也就造就了，這個資源并非是我們輕易可以借助的。
而貨運汽車，雖然在初期的時候，也是大量地作為軍用資源，但是，隨著后期經(jīng)濟的不斷發(fā)展，很快就放開了，成為了關(guān)系民生的一個重要的物流運輸工具，而且，其購置成本相比較而言（海運、空運、鐵運），更少一些，進入門檻也低。
2.時效
其次，公路物流優(yōu)勢是門到門，然而高鐵貨運需要公路運輸進行轉(zhuǎn)運。在1000公里之內(nèi)雖然高鐵貨運只需要4個小時，但是等待、轉(zhuǎn)運時間遠遠大于這4個小時（包括，從出發(fā)站點至鐵路站點的運輸時間、卸車所需的時間、二次安檢的時間、裝車時間、到達目的地城
市卸車、從目的地鐵路站點至末端配送站點），預(yù)計門到門的總時間為12個小時，那么和現(xiàn)有公路快遞物流時間相當(dāng)，高鐵貨運不具備太強的競爭優(yōu)勢。
3.成本
在具體運營中，不是單看某種運輸方式的效率，還要看綜合的成本效益。例如貨物用高鐵，雖然速度快了，但增加了從城市分撥點往返高鐵站的運輸和裝卸環(huán)節(jié)，加上高鐵本身費用就高，所以綜合成本會高很多，從經(jīng)濟上來說是很不劃算的，所以對于物流來說，陸運屬于比較常見的運輸方式了。
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