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陜西銅川行車行吊廠家產品有:單雙梁起重機、橋式、門式起重機、架橋機、龍門吊、集裝箱碼頭起重機、歐式起重機等起重機。
陜西銅川行車行吊銷售廠家帶大家了解下電動雙梁橋式起重機大車運行機構
一、傳動系統組成：
1、電動機 2、制動器 3、減速器 4、車輪 5、角型軸承箱 6、補償軸 7、齒輪聯軸節
二、起重機有四個行走車輪 ,安裝在兩根端梁的兩端。其中兩個是主動車輪。兩個是被動車輪。主動車輪的驅動機構安裝在走臺上 ,這里采用的是兩套對稱的獨立的驅動裝置 ,我們稱之為分別驅動 (見圖 3) 。
大車傳動機構采用分別驅動，用電動機通過固定在走臺上的臥式減速機驅動車輪 ,電機和減速機之間采用齒輪聯軸器和傳動軸連接，減速機和車輪之間采用齒輪聯軸器連接的驅動方式， 主動和被動車輪輪軸都支承在角形軸承箱上，這種構造便于裝拆和檢修。
三、車輪為標準雙輪緣圓柱踏面形式，材質為 ZG50SiMn，經工頻淬火處理后，踏面硬度為HB300～380。淬硬層深度為 20mm ，在深度 20mm 處的硬度不小于 HB260。
四、起重機的運行極限位置是由裝在起重機臺車上的 LX10-11 型限位開關和設在端梁兩頭的聚氨脂緩沖器聯合實現的。
五、所有機構均采用滾動軸承，采用液壓推桿制動器。
小車運行機構是由電動機帶動立式漸開線齒輪減速器。減速器的低速軸以集中驅動的方式連接裝在小車架上的主動車輪。電動機采用了雙端出軸，軸的一端裝有制動器。
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