當只有真空下降，過冷卻度和端差都基本不變時，一般是循環水系統故障。
(1)、凝汽器進口管板臟污或出口水室存氣會增加設備流動阻力，使循環水進出口壓差增大，水量減少，液相傳熱系數降低，總熱阻增大，傳熱溫差(飽和水汽與循環水平均溫差)增大，排汽溫度升高，真空降低：同時，總傳熱量基本不變，水量減少，進出口溫差增大，進口不變時，出口溫度升高。
(2)、凝汽器進水管道阻塞，會使循環水泵出口壓力與凝汽器入水壓力差增大，循環水量減少，真空降低，出口水溫升高，凝汽器進出水壓差減小。
(3)、凝汽器出水管路堵塞或閥門未全開，會使水量減少，真空降低，出口水溫升高，整體壓力升高，凝汽器進出口壓力差下降。
(4)、循環水泵故障(水池水溫低、入口濾網堵塞、吸入空氣、水輪導葉磨損等)，會使管路整體壓力下降，泵電流降低，真空下降，出水溫度升高。部分循環水泵跳閘，會使水壓和排汽真空迅速下降，泵電流消失。
(5)、冷卻風機斷電，會是凝汽器進水溫度持續上升，真空不斷下降。循環水故障會使真空降低，但不會使真空波動。
當伴隨真空下降，只有端差增大，過冷卻度沒有變化時；此現象基本可以判斷為凝汽器銅管結垢。
結垢使傳熱熱阻增大，傳熱溫差增大，而總傳熱量基本不變，循環水進出水溫差不變，所以出水溫度不變，排汽溫度增加，端差增大，真空降低。
過高淹沒換熱管，擴壓管排放混合汽通道減小，凝結換熱空間減少，混合物中蒸汽不能完全凝結，影響抽氣器運行，未凝結汽從排氣口排出，排氣口冒白汽，甚至冒水。當疏水水封做得低時，疏水閥開度大，一級水位過低，凝汽室壓力正常時，與機組凝汽器壓差大于水封水柱壓強，水封被破壞，凝汽室蒸汽排凝汽器，造成凝汽器真空降低，凝汽室真空上升，壓差減少，水封又形成，表現為凝汽器和凝汽室真空規律性波動。
加裝節油設備
每一臺柴油機都是”油老虎“，作為經常使用的柴油發電機設備，累計下來使用的油耗也不容小覷，配備一些有效的節油設備，如魔術膠囊，不僅能夠節省柴油消耗，還能保養發動機，延長發電機的使用壽命。
