公司專門回收各種報(bào)廢汽車（大中小貨車、大中小客車、特種車、各種小轎車）及二手車的回收等業(yè)務(wù)，對(duì)一些排氣不合格、噪音大、車況差的車輛進(jìn)行回收拆解，對(duì)五大總程（前后橋、變速箱、車大架、發(fā)送機(jī)、方向機(jī)）徹底進(jìn)行拆解，并對(duì)報(bào)廢車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的氟利昂制冷劑進(jìn)行回收并分類儲(chǔ)存，完全到國(guó)家規(guī)定報(bào)廢汽車回收標(biāo)準(zhǔn)。公司具備必要的專業(yè)拆解設(shè)備和消防設(shè)施，機(jī)械化程度較高，能科學(xué)地對(duì)汽車進(jìn)行預(yù)處理、拆解、切割、破碎等回收處理業(yè)務(wù)。
報(bào)廢汽車中的許多物件，像舊發(fā)動(dòng)機(jī)、舊輪胎等都可以進(jìn)行循環(huán)利用。以舊發(fā)動(dòng)機(jī)為“毛坯”， 按照嚴(yán)格的技術(shù)要求，采用專門的工藝和設(shè)備，對(duì)主要零部件進(jìn)行清理、檢測(cè)、加工、更換，可以生產(chǎn)出“再制造發(fā)動(dòng)機(jī)”。其功能、油耗、環(huán)保等指標(biāo)完全能夠達(dá)到新發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，其價(jià)格僅是新機(jī)器的50～60%。用這種辦法，舊發(fā)動(dòng)機(jī)85%的價(jià)值得到了利用；而回爐只利用了原價(jià)值的3%。廢舊輪胎回收利用也是如此。
