單體泵系統的另一個優勢就是它的壽命，這些性能已經在歐洲和北美市場上得到了10年甚至是15年的實際使用時間、數百萬輛整車使用的證明。單體泵系統在發動機使用過程中，可以排放和燃油消耗率低。仍然在進一步提高。
2.泵噴嘴技術
優良的混合氣是提高柴油發動機動力性、燃油經濟性；降低排放率、噪音率的關鍵因素。這就要求噴射系統產生足夠高的噴射壓力，燃油霧化，JUO GK同時還控制噴油始點和噴油量。而泵噴嘴系統能夠符合上述的嚴格要求。因此，設想將噴油泵和噴嘴合成一體，省去高壓油管并獲得高噴射壓力。研制出適用于乘用車的電磁閥控制泵噴射系統。泵噴嘴的結構如圖3所示。
噴油器0 445 124 042傳感器4921475傳感器4921473油嘴DLLA155P1030
093400-1030油嘴G3S73泵總成C320D發動機
292-3751
2923751噴油器修理包8-98011604-5噴油器修理包095000-6376閥板7135-487泵總成2940000901
294000-0701
294000-0700
294000-0901泵總成0 445 010 533噴油器0 445 120 304
C5272937噴油器0 445 120 163單體泵0 414 491 106柴油泵連接片DK156605-5920
用于WA470-3推土機渦輪修理包17201-54030
17201-54060噴油器130-5190噴油器0 445 120 415噴油器500331074
0 414 701 083