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常見問題及解決方法
一、縮皺
在噴漆過程中或漆膜干燥的過程中，面漆表面出現皺紋或收縮變形，這種缺陷在醇酸漆修補作業中常見。
原因：
不適當的干燥方法導致漆面干燥不均勻。如果對剛噴涂的漆層進行烘干或過快地強制干燥，或噴漆車間溫度過高，表面的涂料干燥較快并收縮，這會延緩內層涂料的干燥速度。當內層涂料干燥時，將會使表面涂料出現收縮現象。
修正方法：
應避免在溫度不合適的車間或溫度變化較大的車間噴漆。
二、隆起
隆起也稱為浮皺。在噴涂過程中或漆膜干燥的過程中，由于漆面膨脹而在部分區域形成的隆起，可能呈現不同的形狀。
原因：
1、底層沒有進行徹底地清潔，例如底層表面的油脂或蠟質物沒有清chu，由于夾層效應的影響，導致再噴涂的涂料無法附著。
2、二次噴涂的間隔時間太短，沒有給予底層涂料的干燥時間，導致濕漆面中的水分侵蝕 中涂底漆或面漆使之變軟。
修正方法：
打磨有缺陷的區域至平滑但不能磨穿，重新進行噴漆。
三、漆膜流掛
也稱為流淚或垂淚。涂層局部變厚，因重力原因出現垂淚狀態，只出現在噴涂過的表面垂直時或垂直噴涂的表面。
原因：
1、噴槍使用不當。例如壓縮空氣壓力過低，或噴槍與噴涂表面距離過近，或噴槍移動的速度過慢，均會增加流掛現象出現的可能性。應適當調整噴束形狀和噴束氣壓，使噴射距離保持在20-25cm，而且噴槍的移動速度應均勻。把握產生流掛的噴涂量，集中注意力，邊觀察漆膜形成的情況邊噴涂。
2、噴涂車間溫度過低，噴涂的漆層不易干燥，或一次性噴涂的漆層太厚，導致漆層干燥速度過慢。
3、水性工業漆，用純水稀釋，若水加多，導致漆液太稀，而噴涂太厚，或空氣濕度太大，導致漆層干燥緩慢，產生流掛。
修正方法：
流掛現象輕微時，待漆面干燥后先用細砂紙濕打磨有缺陷的區域，流掛現象嚴重時，打磨有缺陷的區域后重新進行噴漆。噴涂時，按照其中添加適量水稀釋，控制膜厚，在濕度合適的天氣施工。
四、濕印或涂層下蠟痕
從漆層表面可以看到底層有污染區的輪廓，或出現多種形狀的無光斑點。
原因：
1、噴涂前沒有對底層表面進行徹底地清潔，例如油脂或蠟質物質沒有清chu。2、以前的漆層干燥或舊漆層的缺陷未去除。
修正方法：
如果印記比較明xian，應打磨掉涂料層后重新噴涂。
五、水跡印
漆層表面出現白色或黃色的腐蝕狀斑點，多出現在車廂、發動機艙蓋或行李箱蓋等與陽光垂直的表面上。
原因：
1、涂料層在沒有干燥的情況下接觸了水滴，特別是高礦物含量的水。水滴與涂料中的水分混合后會滲入漆面，從而留下水跡。因此噴涂不久的漆面嚴禁與水接觸，嚴禁雨天行駛。2、即使是干燥的漆面，如果經常接觸水滴也會在涂料表面留下水跡。在陽光的照射下，水滴具有放大鏡的透射聚焦功能，水滴干燥后就會在漆面留下白色或黃色的腐蝕輪廓。3、如果噴涂的漆面過厚，就會延長干燥的時間，漆面接觸水滴后留下水跡的幾率更大。
修正方法：
使用較細的拋光劑或較粗的拋光劑拋光，這取決于水跡印的深度。在水跡印特別嚴重的情況下，拋光幾天后水跡印會重新出現，應重復進行多次清潔。如果清潔無效，應使用細砂紙濕打磨水跡印的區域后重新噴涂。
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