報廢車回收;
汽車使用達到一定期限 ,各個系統的組件大部分已完成使命 ，維護和修理已不能保障汽車的正常行駛，應當及時報廢更新。 [1] 凡在我國境內注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應當報廢：
1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業專用車累計行駛30萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車累計行駛60萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里；
2．輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年；
3．因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修理的；
4．車型淘汰，已無配件來源的；
5．汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值百分之50的；
6．經修理和調整仍達不到國家對機動車運行技術條件要求的；
7．經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。
企業經營范圍一般項目：汽車舊車銷售；機動車修理和維護；
二手車拍賣；汽車裝飾產品銷售；電車銷售；二手車經濟；
二手車經銷；二手車鑒定評估；汽車租賃；報廢機動車回收；報廢機動車拆解；（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動，具體經營項目以審批結果為準）。
綜合等地黃標車淘汰政策，各地對黃標車淘汰主要采取三種措施：
一是政府給予一定補貼鼓勵車主主動提前報廢黃標車;
二是規定黃標車限時限區域行駛，迫使車主盡快淘汰黃標車;
三是要求車主加裝后處理設備，排放檢驗合格后換發綠標。
未取得環保合格標志機動車不得上路行駛
業內人士以一輛普通轎車為例，算了一筆賬，該車整備質量在900公斤左右，拋去其中含15%的雜質（塑料、膠條、海綿、水、玻璃、輪胎等），廢鐵皮在600元/噸左右，中型以上廢鋼鐵在1000元/噸左右。
拆解1臺轎車：鐵皮：415kg×0.6元/kg=249元；
發動機、變速箱等：150kg×1.8元/kg=270元；
前后橋：143kg×0.9元/kg=128元；
電線： 7kg×10元/kg=70元；
拆解人工費：300元左右；
終車輛殘值：400元左右。
