廣元RTK測量儀器學習具體操作
RTK在山區公路測量的流程有哪些：（1）布設測區控制網：從待測路線幾個已知點開始沿路線按照異步閉合網形式布設GPS控制網，在平緩山區控制點的間距一般為2-3km，而在高差起伏較大的山區，由于GPS衛星信號被阻擋機會較多，信號強度低，因此控制點的間距根據實際需要應盡量控制在2km以內。
（2）確定各控制點位：布設完畢后，靜態觀測得到各控制點在WGS84下的點位坐標及大地高。
（3）RTK質量控制：選取點位環境較理想的控制點作為基準站，就近聯測其他控制點進行RTK質量控制。
（4）坐標系轉換：向控制器中輸入控制點的WGS84和地方坐標系成果，通過隨機軟件PowerADJ3.0基線解算和網平差計算求得WGS84坐標系—地方坐標系的轉換參數及高程擬合參數。
（5）測定道路中線樁的實際點位：事先將道路中線樁的設計坐標傳輸到RTK手簿的坐標庫中，由于已經完成坐標系轉換和高程擬合，所以接下來就可以進行中線樁的實地放樣，并在實際位置埋樁標記。
（6）中線放樣方法：GPSRTK技術具有多種放樣功能，在道路中線放樣中最常用的是放樣點的平面位置。首入RTK手簿的點位放樣界面，然后輸入所要放樣點的點號，RTK手簿馬上就顯示出放樣點信息，并自動解算出導航數據，將放樣點的位置顯示在導航圖的中央。通過GPSRTK方式測量出RTK天線在地方坐標系下的位置，并顯示出當前RTK天線位置與放樣點實際位置的偏移量，同時在導航圖上顯示出RTK天線應移動的方向和距離。當RTK天線位置與放樣點的實際位置重合時，即可得到放樣點的位置，同時采集該點的實地坐標和高程，并存放于坐標文件中。
（7）將所采集的坐標數據文件進行整理并輸出。將所采集的點位坐標和設計坐標進行對比，從而可以避免點位放樣錯誤的人為誤差，所采集的中線樁高程可以用于后期的道路縱橫斷面測量。
學習小區控制測量。測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行，我們在測量學習過程中必須保持測量的原始性，這也是很重要的。我們在學習測量實際操作過程中，離不開大家的相互學習和探討，還有老師仔細耐心給我們的正確的操作指導。讓我們思維更加開闊學會測量早點上班工作。
為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復校核對各個測點的是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業計算和測量同時進行，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節省了時間，也提高了工作效率。我們的目的是小區域控制測量，用到的儀器有全站儀，水準儀，標尺，腳架等等，更感謝這次學習為了使我們能更方便的測量，還為我們配備了的全站儀。
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