DHL是一家創立自德國，目前為德國獨資的速遞貨運公司，是目前世界上的航空速遞貨運公司之一。敦豪航空貨運公司于中國大陸因合作伙伴關系稱為中外運敦豪；而在臺灣部分，其早年進入臺灣時曾使用洋基通運的譯名，但為了企業識別的統一，目前已舍棄中文名稱不用，直接稱呼為DHL；在香港，公司的正式注冊名稱為敦豪國際，但日常仍然使用DHL。
1969年，DHL開設了他們的條從舊金山到檀香山的速遞運輸航線，公司的名稱"DHL"由三位創始人姓氏的首字母組成（Dalsey, Hillblom and Lynn）。很快，敦豪航空貨運公司把他們的航線擴張到香港、日本、菲律賓、澳大利亞和新加坡。在敦豪航空貨運公司致力建立起一個嶄新的、提供全球門到門速遞服務的網絡的構想下，在1970年代中后期敦豪航空貨運公司把他們的航線擴展到南美洲、中東地區和非洲。
2002年開始，德國郵政控制了其全部股權并把旗下的敦豪航空貨運公司、丹沙公司（Danzas）以及歐洲快運公司整合為新的敦豪航空貨運公司。2003年，德國郵政又收購了美國的空運特快公司（Airborne Express），并把它整合到敦豪航空貨運公司里。2005年，德國郵政又收購了英國的英運公司（Exel plc），并把它整合到敦豪航空貨運公司里。至此敦豪航空貨運公司速遞公司擁有了世界上完善的速遞網絡之一，可以到達220個國家和地區的12萬個目的地。
2007年1月26日，敦豪宣布正式啟動在中國國內的貨物空運業務。
2002年10月：國泰航空與敦豪航空貨運公司結盟，40%的華民股權轉移給敦豪航空貨運公司。華民開始代操敦豪航空貨運公司從香港出發往亞洲的貨運航班。 機場速遞貨運中心：位于香港國際機場境內、占地18200平方米的機場速遞貨運中心期，是由敦豪航空貨運公司的香港子公司敦豪國際投入一億美元興建，并于2004年7月16日正式投入運作。在接續的第二期與第三期工程陸續完成后，整個貨運中心的終處理能力可提升到每日900噸貨件，并達到每小時二萬件的貨件處理量。 敦豪全球速遞網絡包括兩家獨立的法人公司。總部設于加州，為美國及其所屬地區提供航空速遞服務的敦豪航空有限公司，及總部位于比利時布魯塞爾的敦豪國際有限公司，負責為世界其他地區提供服務 。
敦豪的戰略合作伙伴包括日航及漢莎兩家航空公司。從2001年1月起， 德國郵政世界網絡將其在敦豪的股份增加到51%。這種協作產生的效應使敦豪的業務繼續得到良好發展，并顯示出了敦豪鞏固其在國際航空速遞領域的主導地位的決心 。
通過收購股份，目前DHL為德國郵政全資子公司，總部設于布魯塞爾，除快遞業務外，DHL還包含丹莎海運、EXEL物流等子品牌；由于美國市場的失利，DHL與2008年末宣布退出美國國內快遞市場，而只專注于國際快遞。
中外運—中國對外貿易運輸(集團)總公司隸屬于中國對外經濟貿易部。一九五六年成立于北京，是跨行業、跨地區的大型外貿運輸企業。 業務涉及運輸 、租船、倉儲、外貿、經濟合作等領域。所擁有龐大的、先進的外貿運輸網絡，包括五十二家國內子公司，五百零八家獨立經營的企業 ，二百三十八家國內合資企業，九家海外代表處，六十七家海外企業，以及六萬七千名訓練有素的員工。總資產超過二百二十億人民幣。
中外運敦豪國際航空快件有限公司于一九八六年十二月一日在北京正式成立。合資雙方為中國對外貿易運輸集團總公司和敦豪國際航空快遞公司，雙方各占一半股權。合資公司將敦豪作為國際快遞業的豐富經驗和中國外運集團總公司在中國外貿運輸市場的經營優勢成功地結合在一起，為中國各主要城市提供國際航空服務。
在過去的十八年間，中國的經濟迅速增長，而中外運敦豪亦創下驕人業績，公司每年平均增長率為40%，營業額躍升六十倍之多。現在，中外運敦豪已穩居我國航空快遞業的領導地位，在中國的市場占有率達到36%。
DHL環球速遞（DHL Worldwide Express）業務在我國持續增長，在內地DHL以30%的年增長速度增長，在臺灣DHL以15%的年增長速度增長，在香港，往美國的業務增長為15%，往歐洲的增長為23%，而往亞洲地區的增長更高達28%。
DHL還與中國對外貿易運輸總公司合資成立了中外運-敦豪，在國內21個城市設立了130多個辦事處，形成了國內規模、覆蓋面廣的空運速遞網絡。該公司有員工1800多名，擁有運輸車450多輛，其市場占有率達到了1/3。
臺灣由于信息產業發展迅速，因此在未來幾年內將繼續成為亞洲快運速遞業的一個重要市場。DHL在臺灣取得了42%的市場占有率，在10個城市設立了25個辦事處，聘用了900多名員工，并擁有160部運輸貨車。
DHL在香港設立了亞洲貨運中心，目的是應付市場對空運速遞業與日俱增的需求。同時DHL還在協助客戶設計有效的供應鏈策略，希望成為真正意義上的第三方物流商，走在眾多物流企業的前面。