橋梁支座檢測方法
3.1方法原理
（1）檢測公式。日前，交通運輸部已經對傳統的橡膠支座抗壓彈性模量檢測公式作進一步的修整和完善。
3.2檢測基礎
抗壓彈性模量是成品支座力學性能的一項重要指標。就目前來看，豎向剛度計算理論是應用范圍為廣泛的橡膠支座檢測理論，該理論的中心內容就是：橡膠經過豎向壓縮后，其體積就會發生一定的變化，不同方向的力施加給橡膠后，其出現的變形也是不一樣的，分別用δv,δh表示豎向壓縮變形和橫向壓縮變形。
3.3檢測設計思路
橡膠支座作為橋梁的重要組成部分，其抗壓性能會對橋梁結構的實際施工質量產生直接的影響。通常來說，橡膠支座的抗壓彈性能力下降就會導致橡膠支座過早出現損壞，使得支座承載能力不能被充分發揮出來。為了保證橡膠支座的質量，首先必須選擇有效的檢測系統，然后對其進行具體的檢測設計。通常來說，檢測系統包含：壓力試驗機、信號調理器模塊、位移傳感器以及壓力傳感器等。
3.4儀器設備的選擇與校準
選擇適宜的壓力傳感器，但要注意傳感器受力面積必須大于其支座的各面。在進行儀器校準時，需將所有的壓力傳感器疊在一起，并放在壓力試驗機之上，需保證壓力試驗機精度為一級，加載施壓達到承受能力的7%后，將測力處理系統調節平衡即可。
3.5檢測過程
（1）把支座安放在需進行梁板架設的臺帽及蓋梁的設計支撐點位置，同時將壓力傳感器放置在支座上，如圖1所示。（2）在完成梁板的吊放之后，利用支座上放置的壓力傳感器對支座的受力值進行測試，并將測試結果進行記錄。（3）對各支座受力情況進行相應的計算，受力、受力的支座間壓力差滿足相關規定值，保證在±5%以內，而此情況下就無需進行支座厚度的調整，假如超出了相關的規定值，就需要根據壓力-變形關系曲線圖對壓力值進行確定，并根據需求對支座厚度進行調整。（4）在梁板重新起吊時，需用鋼板墊片進行相應的調整，在完成調整之后對各支座受力值進行重新測定，直至滿足相關規定為止。（5）梁板再起吊，將壓力傳感器取出，并把梁板吊放到位后，要對支座中心偏差進行檢查。（6）對所有記錄進行整理，以便查閱。
3.6不確定因素
在測量橡膠支座抗壓彈性模量的過程中，因為可能會受到多種因素的影響，所以檢測結果存在一定的不確定性[3]。因此，為了有效減小測量誤差，必須選擇和應用更加科學和嚴謹的檢測方法和標準。橡膠支座本身如果受力不均勻就會出現不同程度的變化，因此通過調整單一不確定度值，對不確定的值進行設定。綜合考慮參數變化以及測定結果的情況，確定準確的材料試驗參數。在判定測定結果的過程中，一旦出現不確定程度較大的參數，那么就需要重新進行測量，并且分析出現這種情況的原因，針對原因和情況制訂的解決方案。
