運輸車回收：奔馳、鐵馬、三菱、日野、尼桑、五十鈴、東風、解放等車型。老舊汽車終點站，依法報廢幸福千萬家。從我做起，從現在做起，遵守機動車強制報廢制度規定的、技術、環保、節能標準，讓駕駛、依法報廢成為各級政府管理部門、行政執法部門、車輛所有（使用）權人和深圳全體公民的共識，推動報廢汽車回收業不斷走向規范、有序、健康發展，是我們義不容辭的責任。
工程車是一個建筑工程的主干力量，由于它們的出現才使建筑工程的進度倍增，大大減少了人力。觀工程車作業，不由得使人震撼機器與科技的威力。它們用于工程的運載，挖掘，搶修，甚至作戰等。常見工程車有：重型運輸車輛，大型吊車,挖掘機,推土機,壓路機,裝載車,電力搶修車,工程搶險車,政府專用工程車，越野工程車,電焊工程車,裝甲工程車（戰斗工程車），氧化劑污水處理工程車等。老舊汽車終點站，依法報廢幸福千萬家。從我做起，從現在做起，遵守機動車強制報廢制度規定的、技術、環保、節能標準，讓駕駛、依法報廢成為各級政府管理部門、行政執法部門、車輛所有（使用）權人和深圳全體公民的共識，推動報廢汽車回收業不斷走向規范、有序、健康發展，是我們義不容辭的責任。
二手汽車，英文譯為“Second Hand Vehicle”，意為“第二手的汽車”，在中國也稱為 “舊機動車” 。“中古車”是日本的叫法。北美是二手車發達的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到“第二”手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二手車有一種很通俗的叫法，“用過的汽車”。
按中國汽車報廢標準，屬下列情況之一的應當報廢：① 輕、微型載貨汽車（含越野型）和礦山作業專用車累計行駛30萬千米，重、中型載貨汽車（含越野型）累計行駛40萬千米，特大、大、中和輕、微型客車（含越野型）及轎車累計行駛50萬千米，其他車輛累計行駛45萬千米；② 各類出租汽車使用8年；輕、微型載貨汽車（含越野型）和帶拖掛的載貨汽年、礦山作業專用車使用8年，允許辦理長不超過4年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次；其他輛使用10年，允許辦理長不超過5年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次；從事營運性運輸的各種客車使用年限為10年，允許延緩4年報廢，延緩期間每年檢驗4次（每3個月檢驗一次）；考慮到家庭轎車的發展，對于9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年，旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年，上述車輛達到報廢年限后需繼續使用的，必須依據國家機動車、污染物排放有關規定進行嚴格檢驗，檢驗合理后可延長使用年限，但旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車可延長使用年限長不超過10年，延長連用期間按規定增加檢驗次數，一個檢驗周期內連續三次檢驗不合格的應報廢。