機動車的報廢處理流程：
1、確定該車是私人車還是單位車；個人需提供：行駛證原件，機動車登記證書原件，車主身份證復印件（正反兩面）；單位需提供：行駛證原件，機動車登記證書原件，單位組織機構代碼證復印件（有效期內），《機動車注冊轉移注銷/轉入申請表》、《告知書》、《委托書》；（需加蓋公章）。
2、集齊以上證件。
3、來電安排拖車日期時間。
4、致電我司上門拖車并咨詢相關業務。
5、車輛入場，辦理注銷及中小型客車更新指標申請。
6、7個工作日左右，收到《報廢汽車回收證明》和《注銷證明》及《中小客車更新指標指標書》。
7、完成。
老車漏油往往不止一處，而且一漏就止不住，為何這樣說呢？因為汽車的發動機、變速箱等多處磨損或老化，可能修好了這邊，那邊又開始漏了，估計老車車主在這方面體驗應該是最深的。油封密封不嚴實，是導致漏油的一個重要原因。像曲軸油封、半軸油封等處老化破損漏油；此外，軸或軸承磨損嚴重，相關彈簧失效，都是造成漏油的原因，汽車老了，漏油往往是一個普遍現象，行之有效的辦法就是哪漏治哪。但是漏油止不住了，修好了這邊那邊漏，或者漏油直接就修不好了，那就說明離報廢不遠了。
排氣管冒藍煙確實是一種燒機油的外在表現，但老車的燒機油和新車的“機油消耗過大”還是有區別的，造成燒機油的兩個主要原因，一個是氣門油封，另是一個是活塞環磨損。新車燒機油有可能是因為氣門油封問題，也有可能是因為裝配問題或質量問題，導致的非正常磨損。而老車多為正常磨損和老化，燒機油的原因更是的，像氣門油封老化，氣缸、活塞環、活塞等處的磨損，像氣缸套、活塞、活塞環的磨損會造成氣缸壁的間隙變大，使機油竄入燃燒室燃燒，這是發動機不得不大修的一個常見原因。
報廢機動車回收防止已到報廢年限的車輛非法流入市場，每輛報廢車崩潰過程都要經過身份審核、初解、拍照、存檔、切割、拆解、分類七大程序，請求非常嚴厲。拆解一輛報廢車，需經過接車、辦理報廢證、轉移到拆解現場、拆解和拆解終了驗收這五道程序的簽字，然后將報廢材料輸入電腦，終身保管。
