6日上午，南京短時強降雨，中央路一帶防汛壓力陡增。記者從南京城建集團隧橋公司了解到，他們引進了一種新型防洪擋水板，可大大提高隧道應急反應速度和擋水能力，6日上午，新型擋水板在玄武湖隧道嚴陣以待。
隧橋公司管養(yǎng)部門介紹，過去我市隧道防汛主要依靠沙袋和不銹鋼插槽式擋水板，且需要在隧道口道路做地基坑，平時覆蓋，汛時啟用。以鋁合金條插入預設洞中，再將每塊重達數(shù)十公斤的不銹鋼擋板沿鋁合金條兩側插入地槽，搬運麻煩，安裝較慢，靈活性較差。
新型防洪擋水板由復合材料制作，重量僅3.8公斤，使用輕便，安裝快捷。擋水板利用“L”形原理，立起的結構用于阻擋雨水，貼地結構則可以把積水轉(zhuǎn)化為壓力，使擋水板不至于傾倒。管養(yǎng)部門前期通過灑水車和消防栓的聯(lián)合沖水試驗，阻水效果不錯。
據(jù)介紹，新型擋水板靈活機動，可在路面倒灌雨水較少時，半封閉隧道，允許公交等特種車輛優(yōu)先通行。一旦暴雨成災，則可迅速全封閉隧道，避免造成更大的損害。120塊新引進的擋水板，擋水高度52.8厘米，目前集中在新莊和清涼門兩處基地，可隨時調(diào)配支援主城24座隧道的防汛應急工作。
“新型擋水板除隧道外，道路、停車場入口、軌道交通等均可使用。”管養(yǎng)單位相關負責人表示。
