如果貨物批量很大，有不是很急的訂單，基于目前海運費價格水平，可以不急于調(diào)整目前使用的海運運輸方案。主要還是價格因素，鐵路價格比海運貴一些，如果是大批量貨物，承受的鐵路運費還是比海運要多些的；但是，如果貨物遇到加急訂單的情況，急需送達貨物，又考慮空運價格高，相對而言，鐵路就是選擇了，隨著國家對一帶一路鐵路運輸?shù)闹С郑瑖H鐵路的運費也不斷的有所下降，具體請詳詢
歷經(jīng)近五年的發(fā)展，中歐班列（鄭州）的境內(nèi)外集疏網(wǎng)絡、門到門優(yōu)質(zhì)服務，以及性和快捷性，深得境內(nèi)外客戶的信賴，基本建成中歐班列信息化程度的“數(shù)字班列”。中歐班列（鄭州）中亞線路的順利開行將加強河南與中亞國家經(jīng)貿(mào)交流，深化在農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、經(jīng)貿(mào)、物流等領(lǐng)域的合作，提升互聯(lián)互通水平。
2018年5月18日上午，由河南鄭州開往中亞的貨運班列，從鄭州圃田集裝箱中心站開出，開啟5000公里之外的中亞之旅，標志著中歐班列（鄭州）的分支線路中亞班列（鄭州）正式開通。首趟中歐班列（鄭州）中亞線路有44個集裝箱貨物，滿載機械設備、配件，食品等貨物。
截止2019年，目前又開通了中越班列，主要線路為鄭州-河內(nèi)，每周兩班，中歐班列更是發(fā)車班次頻繁，每周進出口可達各九班，九出九回，始發(fā)站河南鄭州圃田北，主要 站點有：德國漢堡、慕尼黑，比利時列日，華沙，布列斯特，赫爾辛堡，巴黎，米蘭，莫斯科，杜伊斯堡，圣彼得堡，布拉格，布達佩斯，歐洲全境均可送貨上門，部分區(qū)域可清關(guān)代繳稅款，有意請詳詢！
以下是影響鐵路班列運行時間的因素：
1. 國內(nèi)國外假日影響，會有部分班列取消，還請客戶隨時關(guān)注網(wǎng)站公布的發(fā)車班次表；
2. 沿途天氣影響；
3. 因途徑國家多，貨物文件也會影響班列過境效率；
上述情況還都屬于小概率事件，請安心使用中歐班列！