眾所周知，河南乃中原福地，河南更是地處中原腹地，自古就有“九省通衢”之說，在中國經濟發展格局中，省會鄭州承東啟西，連接南北，曾被譽為火車帶來的城市，同時為中國重要的鐵路、公路、航空、通信樞紐，重要的商品生產及貨物集散地，連接中國南北、東西的兩大鐵路主干線一一京廣鐵路和隴海鐵路以及京港澳高速、連霍高速在此交匯，形成中國交通的十字交叉。十二五期間，鄭州將建成全國重要的現代物流中心和重要的國際物流結點，以鄭州為中心、中原城市群為重點，以區域物流樞紐、綜合物流園和專業物流中心為支撐的現代物流網絡體系將覆蓋中原腹地、中國內陸乃至整個東北亞地區。
以鄭州和漢堡為核心，鄭歐班列沿途多點集疏格局已經形成，中途上下貨已實現多點常態化，成為在所有中歐班列中載貨量和滿載率處于地位的獨特優勢。境內以鄭州為中心，貨物集疏半徑超過1500公里，輻射2000公里，覆蓋全國四分之三省份，并通過過境中轉向東輻射到日韓等亞太地區；境外以漢堡為樞紐，以巴黎、米蘭、布拉格、華沙、馬拉舍維奇、布列斯、莫斯科、阿拉木圖、扎門烏德等地為二級集疏中心，覆蓋歐盟、俄羅斯及中亞地區22個國家112個城市。
1、鄭歐線:
新線路:鄭州—列日線每周進出口各一班（整柜+拼箱）！
2、鄭中亞線:
3、鄭東盟線:
4、中亞，中越班列對于連續性上貨客戶，享有整柜優惠方案，具體詳詢
傳統的運輸方式更多依賴于海運和航空運輸，運輸時間和運輸費用一直是難以協調和解決的現實問題。為打破交通對中歐發展的束縛，中歐班列作為絲綢之路一帶一路物流項目的先行者，一經開通就成為名副其實的***競爭力、綜合性價比高的運輸方式。與傳統的歐洲運輸方式相比，
中歐班列具備國際運輸時間短、通關便捷、系數高、密度大、科技含量高、貿易便利化、倉儲布局合理化等諸多優勢。已經吸引了越來越大的企業加入合作。可以預見，隨著未來運行流程影響力將進一步提升，中歐班列不僅連接中國與歐洲貿易運輸的區域性物流通道，更是助推國內通往歐洲國際性中轉樞紐的動力引擎