“分手”初現端倪
美國聯邦快遞（FedEx）8月7日表示，這個月底與美國電商巨頭亞馬遜的合約期滿后，將不再續約，雙方在美國國內的陸運遞送合作關系宣告終止。原來在今年6月，曾經“熱戀”的雙方已公開說明將結束美國空運遞送合作。
聯邦快遞作為全球的國際性速遞集團，亞馬遜作為全球的電子商務公司，兩個巨頭公司作為全球電商和物流行業的“大佬”，兩家的合作也被全球用戶所看好，認為兩家“門當戶對”簡直是合作的典范。誰知，二人說分手就分手，亞馬遜全球空運遞送，可謂是利潤豐厚，簡直可以稱為“肥差”，竟然被聯邦快遞所丟棄？！令人很困惑。
同床異夢
本來兩家合作好好的，共同賺錢，怎么會突然因為合約期滿而解除相關合作關系呢？在聯邦快遞宣布，與亞馬遜的原合約8月底截止，公司決定不再續約之后，很多相關的新聞媒體去采訪相關負責人，想了解其中因素，聯邦快遞表示：“這一變化與我們專注于更廣泛的電子商務市場的戰略是一致的。”
雖然與美國的電子商務公司漸行漸遠，但聯邦快遞將自己的目標客戶定位為沃爾瑪等與亞馬遜競爭的零售商。聯邦快遞原來早就有備胎了，即使不跟你亞馬遜合作，仍然有全球零售商跟我合作，正是因為“第三者”的插入，導致二人漸行漸遠，以至于雙方直接在“七夕”當天鬧出分手的笑話。
那么沒有全球速遞集團的合作，亞馬遜該怎么生存下去？它一個人還能完成全球市場的配送活動嗎？
沒有你我照樣過的好
亞馬遜在與曾經的“戀人”（聯邦快遞）分手后，果斷開展自己的快遞物流項目，而且亞馬遜在物流行業可謂是發展迅速，亞馬遜預計其新推的Prime會員一日到貨服務并不會受其影響，甚至打造自己的物流服務體系：建送貨網的布局包括租用貨機、采購送貨卡車以及資助當地的送貨司機。
浪漫的七夕總是容易爆出各種新聞，有的人花前月下郎情妾意的，有的人則暗自忍受著分手的苦惱，可是所有的單身人士都應該像亞馬遜那樣，即使沒有失去了“熱戀”對象，自己依舊能屹立于天地之間。