現代電梯群控系統的最初一代是1975年至1982年，這一代電梯群控統，電梯到達樓層的預報準確度有了提高，但長候梯時間的發生率很高，控方式是候梯時間預測控制。現代電梯群控系統的第二代是1982年至1988這一代群控系統取得較大發展。一是系統中加入了對交通需求的學習功能。一功能提高了對電梯群運行狀態預報的準確率，減小了長候梯發生率。預報確度的提高，使為層站呼梯信號派梯后，立即顯示所派電梯這一功能實用化二是這一代群控系統在派梯中使用了綜合評價系統[l0]。當呼梯信號發生后，梯群控系統根據交通情況和梯群的狀態，對每個轎廂的多個性能指標進行綜評價，從中選出最適合的轎廂去響應呼梯信號。這些評價指標有:候梯時間長候梯時間發生率、預報準確性等。這一綜合評價系統極大減少了乘客平均梯時間、長候梯時間發生率等。這主要歸功于對交通需要的學習功能和綜合標評價系統。
養成文明乘坐習慣
乘電梯不時會看到一些人的"電梯陋習"：習慣拿著手機不停地刷刷刷，在進出電梯的時候還是盯著手機屏幕；在電梯門即將關閉的一剎那，突然伸出了一只手或者一只腳；遇到超載時不下電梯等。
新裝電梯選用采用先進梯控技術的節能二手電梯
轎廂無人自動關燈技術、驅動器休眠技術、自動扶梯變頻感應啟動技術、群控樓宇智能管理技術等現已成熟的梯控技術，都可達到非常可觀的節能效果。日前，西子奧的斯GeN2?-MR電梯通過小機房設計，提出了全新的解決方案。得益于奧的斯專利產品復合鋼帶的專業應用，GeN2?-MR通過減少機房面積，為建筑節省出更多空間。而且，它還采用了具有奧的斯專利技術的ReGenTM能源再生變頻器，實際工況下節能近60%。
電梯回收電梯拆除都準備什么工作?
具體施工步驟
1，拆除廳門及上下坎
①電梯打檢修慢車到各層適當位置
②轎頂打急停
③封閉廳門回路
④拆廳門
⑤拆上門坎
⑥拆門框及下坎 注：（1）將各層門按順序由上向下或由下向上拆除之后在門口放上圍攔及標語警示； （2）如果說電梯拆完之后還要再安裝新電梯，拆除舊層門系統這道工序就完全可以放在安裝新電梯層門系統時再逐層拆除，之后再逐層安裝新層門系統