用途分類
農用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運輸自卸車、工程機械自卸車、污泥自卸車。
驅動模式分類
6x4，8x4自卸車及半掛自卸車。
翻動分類
前舉式和側翻式自卸車，還有雙向側翻自卸車，主要應用于建筑工程。
不可使用猛提車—猛剎車卸貨。
由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。
行駛時取力器不可位于"接通"位置。
若在"接通"狀態(紅燈亮著)，則油泵將繼續轉動，液壓系統就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升； 此時氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵燒壞。
如果主箱不掛入檔位，副箱的副軸是靜止不動的，取力器得不到動力，車斗自然就無法舉升；如果掛入檔位，取力器上會得到動力，車斗也會舉升，但是汽車也會行走。這個矛盾該如何解決呢？
這點困難當然難不倒聰明的汽車工程師，他們給副箱的同步器設置了一個空檔。當主箱掛入檔位、副箱同步器空檔時，變速箱就會出現副箱的副軸和齒輪都轉動、但動力卻不對外輸出的狀態。此時的取力器可以從副箱的副軸上獲取動力，但汽車卻不會向前行駛。