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上海帕薩特領馭即將在2005年底批量推出，上海大眾的汽車門檻 飾件（下圖上）商為此還在苦苦的尋找國產材料。雖然飾件大眾圖紙指定 用膠寶TPE，但該牌號在中國銷售并不多，采購周期需要2個月，并且 價格相當昂貴。為了此事，該配套商曾經試過美國在中國的塑料改性企 業的彈性體、還試過臺灣在上海公司的彈性體，結果都不理想，都沒有 得到上海大眾認可。問題主要出在哪里呢？主要是該門檻類似于一個薄片制品，表面積比較大（下圖下），在注塑的過程中，在表面出現類似于 摩擦的痕跡，但使用膠寶的材料卻沒有這個問題。
方案 Solution
在關頭，該配套商找到美特公司，美特公司根據產品（圖2）的分析，總結出問題的源頭：一般摩擦的痕跡出現在有弧度和有裝配孔的地方，但這個摩擦的痕跡和常規的塑料快速注塑產生的氣體摩擦還不一樣，這里的摩擦是因為TPE加熱揮發產生的軟化油氣體。所以美特公司根據問題所在，在1個月內，通過3組配方，每組4個配方，從中選擇出了一個配方。
該配方的出發點主要是更改軟化劑，選擇閃點高的軟化油，但粘度不能太高。另外在基料的選擇上，要注意合適的流動性。該產品要通過嚴格的耐候性測試，所以選擇合適的耐氣候老化助劑也是非常重要的。
當然在原材料調整的同時，配套商在工藝方面也作了相應的調整，螺筒溫度的設置很關鍵，在能正常注塑的情況下，盡可能保持低溫反而是減少揮發氣體摩擦的辦法；另外模具的排氣系統也做了相應調整；注塑速度也相應的作了降低。
結論 Results
最終美特公司為上海大眾配套廠優化的TPE K285B，無論在機械性能上，還是在成型工藝及最重要的表面效果和耐老化實驗都通過了汽車行業最的檢測。為此，該配套商終于松了一口氣，原來他們接下的這個配套任務，不僅完成不好，即使完成好，也得賠本。現在他們不僅可以輕松的完成配套任務，而且有可觀的利潤。該公司汪總說：“以后找原材料一定要找象美特這樣的公司，美特為客戶量身定做產品的能力非常強。”
美特公司對于能在汽車產業部分高端原材料做到國產化，感到非常的榮欣！對于該汽車配件，我們覺得正確的理解薄壁產品對于原材料高流動的需求，另外對于TPE高溫可能揮發部分軟化油的情況有所預防，對于TPE配方作出合適的優化是不難的！