歐式優化設計，自重輕，輪壓小，尺寸矮；起重量達到5t；多種模式滿足所有用戶的各種使用；的驅動性能，變頻調速，運行平穩。小車采用三合一驅動機構，變頻無級調速，硬齒面，盤式制動器；
空載試驗：在完成試運行前準備工作后，給安裝完畢的起重機通電，檢查操縱方向與運行方向應保持一致，大、小車不應卡軌，吊鉤放到底時，卷筒上應留有2圈以上的鋼絲繩，起升（下降）限位有效工作，大運、小運限位開關工作可靠，大車剎車應保持同步。
大車驅動IP55，F級絕緣，接電持續率達到40%ED；端梁配置平輪或雙輪緣車輪、抗磨軸承、大車緩沖塊、防脫軌端板。機械：單主梁、焊接箱形、拱度符合國家標準；鋼板材料為Fe37或Fe52（相近國內鋼材Q235B或Q345B）；腹板由40m數控切割整幅下料，確保拱度曲線的光滑成型和精度；
靜負荷試驗：將起重機停在立柱處，起吊1.25倍額定荷載，使重物懸空離地10cm左右,歷時10min后卸載，反復三次，檢查起重機鋼結構部分不得有塑性變形。 5.動負荷試驗：起升1.1倍倍額定載荷，離地后同時起才運行和起升機構，反復運行30min，起重機動作應靈敏、平穩、可靠
主焊縫采用埋弧自動焊、無損探傷；焊后整梁拋丸處理，達到Sa2.5級，消除焊接應力；環氧富鋅漆，兩底兩面，140μ厚，壽命長，外表美觀，光澤好；主梁與端梁采用10.9級高強度螺栓連接，確保整機結構強度和精度